中國管制下稀土進口急減，日本企業供應憂慮擴大

2026-08-14

進口量大幅減少

受中國出口管制影響，電動車（EV）和半導體製造裝置用稀土的確保變得困難。2026年1月至6月的進口量僅約為管制前2024年同期的兩成。來自越南和美國等中國以外地區的採購仍未充分推進，若情況長期化，恐對日本企業的生產活動造成影響。

根據財務省貿易統計，本文調查了稀土中用於EV和混合動力車（HV）馬達磁鐵的鏑鐵合金，以及用於半導體製造裝置零部件塗層等用途的氧化釔這兩項產品。

2026年1至6月，鏑鐵合金進口量為13噸，較2024年1至6月減少82%。2026年1月、2月、5月、6月這4個月沒有自中國進口的實績，跌幅進一步擴大。氧化釔為204噸，按年減少74%。

中國在稀土開採量中佔全球七成，用於磁鐵的稀土生產量更超過全球九成。憑藉這樣的供應能力，中國持續加強對外施壓。

中國商務部於2025年4月對包括鏑和釔在內的7種稀土出口實施管制。2026年2月，依據雙用途（軍民兩用）管制，將日本20家企業與團體列入關鍵礦物出口管制對象，並於6月底再新增20家企業與團體。

替代採購有限

日本正加速確保可替代中國的採購來源，並推進中國以外的資源開發與回收網絡建設。2026年1至6月，釔自美國、澳洲等12個國家和地區進口。雖較2024年1至6月的3個國家和地區大幅擴大，但數量仍不足。鏑雖有自越南進口的實績，仍未能確保所需量。

首相高市早苗於6月下旬就小笠原群島南鳥島近海推進的海底稀土開發計畫，指示於2027年啟動產業規模實證。雙日也正與澳洲資源巨頭萊納斯一同在東南亞推進新礦山開發。不過，就短期有效的對策而言，現實上仍不得不依賴中國恢復出口。

企業影響逐步浮現

對中國依賴的風險，早在2010年尖閣諸島海域漁船碰撞事件後便已浮現。2012年中日關係惡化時，自中國進口急劇減少。這次的跌幅更甚於當時。

尖閣問題後，釔自中國進口量最少的是2013年1至6月的235噸。2026年1至6月的204噸低於這一水準，已處於歷史最低區間。

日本企業也已開始受到影響。三井金屬於2026年4月在中國東北部遼寧省新設經營稀土的營業據點，但社長池信省爾表示，若目前情況持續甚至進一步惡化，關閉也可能成為選項。該公司原計畫在福岡縣工廠以釔為主生產供半導體製造裝置使用的稀土，並在中國銷售，但由於原料採購困難，已沒有餘力轉向出口。

稀土磁鐵大廠Proterial（舊稱日立金屬）自中國進口的鏑等產品也已中斷。至2025年11月為止，部分產品仍可取得出口許可，但截至7月，已完全未獲核發許可。

在替代採購遲遲未能推進之際，許多企業似乎正透過消耗庫存，維持對主要客戶的供應。某大型材料業相關人士坦言，『自中國進口中斷，情況非常嚴峻』。AGC使用釔進行可提升半導體製造裝置零部件耐久性的塗層業務，並表示目前對生產沒有影響。不過，公司也正朝向自中國以外採購的方向，推進替代品性能評估。

中日關係也難見改善跡象。中國當局5月在遼寧省大連拘束富士電機集團兩名日本籍員工，並於6月逮捕。詳細情況尚未公開，但外界認為可能涉及違法出口受雙用途管制的稀土磁鐵。某半導體設備製造商負責人表示，現階段生產尚無重大瓶頸。然而，材料與有色金屬大廠的庫存也有限，若出口管制拖長，對國內主要製造業的影響恐難避免。

喜歡這篇內容？立即分享！