需求急增下，特斯拉將在2026年內擴大日本交車據點六成

2026-08-09

交車據點增至11處

美國電動車（EV）大廠特斯拉將在2026年內，把日本國內的交車據點從目前的7處增加到11處。公司將於8月內分別在橫濱市和神戶市各新增1處，並在今年內於關東和名古屋各設1處。進口車輛的搬入量也將擴大，以強化供應體制。

特斯拉車輛的交付方式，是在專用交車中心領取，或配送到住家等指定地點。展示中心是用來確認車輛並接受說明的地方，契約和購買原則上都透過網路進行。為抑制成本，並不在店頭交車。

補助金推動銷售急增

急於擴大交車據點的背景，是日本銷售增加。2025年的日本國內銷售大幅超過2022年創下的約5900輛歷史高點，首次突破1萬輛。2026年僅1至6月就已達約1萬2000輛，動能進一步增強。

帶動銷售的是，停止銷售Model S等高階車款，改為聚焦Model 3與Model Y的大眾車型。公司也在購物中心增加展示中心，擴大與客戶的接觸點。1月將國家補助金提高至127萬日圓，接近滿額130萬日圓，並針對截至6月底的訂單與交車推出3年的快速充電費用免費活動，這些也成為助力。6月單月銷售約4000輛。

透過港口與AI強化供應

需求集中後，交車日期和領取地點臨時變更等情況曾在部分地區引發混亂。特斯拉表示，目前已幾乎恢復正常。日本法人社長橋本理智說明，免費充電活動等引發趕搭末班車的需求，導致供需失衡。活動的交車期限已針對部分車型延長至最晚9月底。

在供應面，7月起導入可在從接單到交車的流程中自主作業的人工智慧（AI）代理。系統會根據客戶資訊向各部門下達指示，改以更有效率的方式處理。進口車輛的卸貨地點也有所增加，除橫濱市的大黑埠頭外，還開始在愛知縣豐橋市的三河港卸貨。藉此，年度接收台數擴大至約4萬8000輛，為原來的2倍。

三河港位於關東與關西之間，據稱是日本規模最大的汽車進口港。除了更容易把車輛送往西日本的交車據點外，擁有多個港口也能提高對自然災害和物流混亂的韌性。

橋本社長表示，2026年不會一口氣增加展示中心，而是將專注於提升每家門市的品質。日本新車銷售中的EV占比在4至6月首次超過3%。豐田汽車等日本車廠以及德國BMW等進口車陣營也在擴充車型陣容，特斯拉除了產品力之外，也面臨改善包括交車和服務在內的客戶體驗的考驗。

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