遭貨船攻擊後，IMO暫停波斯灣撤離計畫

2026-06-25

國際海事機構（IMO）25日表示，將暫時停止滯留在波斯灣內船舶的撤離計畫。由於霍爾木茲海峽阿曼側的貨船遭到攻擊，該機構認為有必要確保安全。

南線發生攻擊

IMO 23日曾表示，將與美國、伊朗、阿曼合作，計畫疏散滯留在灣內的油輪與貨船上超過1.1萬名船員。隨著經霍爾木茲海峽通行的商船增加，也一度出現原油與石油產品供應恢復將持續推進的看法，但前景仍不明朗。

根據英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）等機構消息，當地時間25日傍晚，一艘新加坡籍貨船在試圖通過阿曼側海域時遭到攻擊，右舷被飛行物擊中。路透引述美國官員說法報導，攻擊主體是伊朗。

灣內原有超過500艘商船滯留，但自從IMO等機構公布撤離計畫後，通航量開始回升。根據標普全球的資料，在計畫公布後的24日，通過霍爾木茲海峽的船舶為78艘，已回升至美國與伊朗衝突前水準的57%。

撤離航路有兩條，一條是伊朗所示的北線，另一條是阿曼側的南線。船舶資訊網站「MarineTraffic」的分析顯示，使用南線外出的商船正在增加。

24日上午，IMO與阿曼通報南線開放後，停泊在阿拉伯聯合大公國（UAE）外海的船隻開始沿這條路線移往波斯灣外。最初也有船隻使用伊朗一側的北線，兩條航路曾同時並用。

不過之後北線的使用量開始下降。24日下午3時左右，進入北線的船隻幾乎已不見蹤影，到了同日晚間，大型船舶的位置資訊也幾乎消失。另一方面，南線則出現了以撤離為目標的船隊。

伊朗方面據稱強烈反彈。革命衛隊25日發表聲明，稱只允許依照伊朗指定的航道通航。據稱由在波斯灣待命船舶接收到的伊朗廣播音訊顯示，航行必須獲得革命衛隊許可，並警告『不論發生任何後果，都由自己負責』。

部分商船為避險而折返。根據MarineTraffic，一艘原本駛向印度的油輪25日已從南線折回北線。英國《金融時報》報導，因應伊朗方面警告，已有4艘商船於25日折返。

歐洲研究公司Kepler指出，焦點不在海峽是開放還是封閉，而在於局勢已變得更加複雜。延誤、繞道、被迫改變航線與保險費上升等因素疊加，意味著有必要重新檢視對貿易風險的看法。

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