比亞迪在中國展示約9分鐘充電的新型電動車電池

2026-06-07

比亞迪的充電性能，實地確認

中國比亞迪（BYD）以讓電動車（EV）的充電時間接近汽油車加油時間為目標。該公司3月發表可在約9分鐘內充滿的新型EV電池，記者也在中國實際確認了其充電性能。

比亞迪3月更新的是面向EV的磷酸鐵鋰離子（LFP）電池『刀片電池（Blade Battery）』。該公司稱，電池電量從10%充至相當於滿電的97%，大約只需9分鐘。

在北京市內的一家經銷店，記者獲得了使用現場充電器實測的機會。測試車輛是高價品牌『騰勢（DENZA）』的新款EV『Z9GT』，續航里程最高可達1036公里。充電器本體輕巧，電纜採吊掛式設計，因此插入連接器時的負擔不大。接通後約8秒便開始充電，並支援不需使用卡片或應用程式的『即插即充』功能。

車內顯示器與充電器螢幕都可確認狀態，充電進展相當迅速。電量從10%回升至24%僅用1分鐘，行駛里程達244公里。之後速度也未明顯放緩，3分鐘內充至50%，相當於500公里的電量。最終在9分24秒完成相當於976公里的充電。

由於測試車型可免費使用1年，目前費用尚未公布。此次試用的是高價位車型，但超快速充電也適用於平價EV『海豹』與『元PLUS』的新款。比亞迪負責人表示，隨著汽油價格上升，從日系車廠汽油車轉換而來的消費者正在增加。

比亞迪提出將充電速度拉近至與加油相當的『油電同速』，並計劃在2026年底前於2萬個地點設置最大輸出1500千瓦的充電器。截至4月底，已完成5000多處建置。中國的電池競爭也日益激烈，寧德時代（CATL）4月發表了一款可在約6分鐘內充至滿電狀態的EV電池。

在日本，比亞迪與CATL的高性能電池尚未進入市場，支援高功率充電的基礎設施建置也進展緩慢。新車銷售中的EV占比僅約2%。如果能實現接近加油的速度，對住在集合住宅的使用者以及經常長途移動的人來說，EV的使用便利性將提高，普及障礙之一也可能因此緩解。

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