中東危機背景下全球電動車銷售急增，3至4月刷新高點的國家接連增加

2026-06-02

中東危機帶動全球電動車銷售急增。3月和4月的其中一個月有37個國家單月銷量創下歷史新高，新車銷售占比超過一成的國家達到38個。隨著燃料價格上升，電動車維持成本較低的優勢再度受到重視。

各地接連刷新歷史高點

根據S&P全球汽車數據整理，在150個國家中，3月創下歷史新高的有澳洲、英國等28國，4月則有巴西、菲律賓等9國。3月與4月兩個月合計，有91%的國家銷量高於去年同期，銷量成長國家占比超過9成，為2023年4月以來首見。

原油高度依賴中東的南韓，3至4月電動車銷量為去年同期的2.4倍，達8萬輛，普及率為26%，上升14個百分點。東南亞銷量增加4成至9萬輛，占比為16%。歐盟也自一度停滯後回升，銷量增加4成。

中國與美國下滑

另一方面，中國銷量減少8%，至133萬輛。1月電動車稅收優惠縮減造成影響，不過在整體汽車需求下滑的背景下，3至4月電動車占比仍上升5個百分點，達42%。預定於2025年9月取消補貼的美國，銷量也大幅下滑20%。

由於美中表現不振，全球整體增幅僅為8%，但扣除兩國後的148個國家則成長5成，占比升至歷來最高的12%。被視為普及擴大分水嶺的16%門檻，超過的國家增加至28個。

日本銷量也增加，中國車廠加速出口

日本雖然透過補貼壓低汽油價格，但3至4月電動車銷量仍增加5成。雖然受1月更新補貼等因素帶動成長，但占比仍僅2%。

國際能源署（IEA）在5月報告中指出，這次應對能源危機的措施，'將在未來多年塑造全球汽車市場'。就如同1970年代的石油危機成為日本車普及的契機一樣，若外界對電動車的理解進一步擴大，即使中東局勢趨於平靜，銷售增加的趨勢仍可能延續。

中國方面，包含電動車與插電式混合動力車（PHV）在內的新能源車出口也在擴大。根據中國業界團體，4月出口量年增7成，達90萬輛。新能源車為2.1倍的43萬輛，占整體近一半。根據IEA，在美歐中以外市場2025年銷售的電動車與PHV中，有55%為自中國進口。東南亞地區，中國車廠的低價電動車已開始搶走日本車的市占率。

在美國電動車需求放緩之際，Honda等各家車廠已計入電動車相關損失。不過，全球整體而言，電動車轉型正進入新階段，因應各地市場環境的對策也變得更加困難。

喜歡這篇內容？立即分享！