北海道新幹線軌道鋪設工程案，公取委檢查9家建設公司

2026-05-19

公取委檢查9家企業及機構相關處所

因北海道新幹線軌道鋪設工程涉嫌投標串標的疑雲升高，日本公正取引委員會19日以違反獨占禁止法（不當交易限制）嫌疑，對9家建設公司的相關處所進行突擊檢查。這是根據相關人士採訪得知。

發包方獨立行政法人、鐵道建設・運輸施設整備支援機構（橫濱市）的相關處所也列入對象。公取委認為，機構職員可能涉及串標，正進行調查。

據相關人士表示，接受檢查的9家公司包括東鐵工業、名工建設、北海道軌道施設工業（札幌市）、仙建工業（仙台市）、Union建設（東京・目黑）、大鐵工業（大阪市）、廣成建設（廣島市）、三軌建設（福岡市）、九鐵工業（北九州市）。這些公司均與JR各公司存在資本關係。

9家公司被懷疑在機構於2023〜25年公告的軌道鋪設工程一般競爭招標中，事先決定得標業者，實質上限制競爭。其中5家公司，標得了延伸工程10個工區中實際招標的5個工區。根據機構公開資料，得標金額合計約180億日圓，未含稅，得標率為94〜99%。

各公司表示，「接受檢查一事屬實。將全面配合」等。

北海道新幹線是依據《全國新幹線鐵道整備法》由政府主導推進的「整備新幹線」之一。工程由機構負責建設與持有設施，再出租給營運主體JR北海道。建設費的一部分由JR北海道支付的設施租用費支應，其餘由國家與地方政府按2比1分擔。

2016年3月，該線先行開通新青森站（青森市）至新函館北斗站（北海道北斗市）區間。最初估算，延伸至札幌的總工程費約為1兆6700億日圓。

然而，由於材料費與人力成本上升，以及施工難度高導致工期延長等因素，建設費不斷增加。機構於2025年12月公布的預估顯示，總工程費將超過3兆日圓。

機構成立於2003年，前身包括日本鐵道建設公團等。由政府全額出資，屬《官製談合防止法》適用對象。該法將職員等指示串標或洩漏與發包相關機密資訊的行為定義為「投標串標等介入行為」。若認定存在此類行為，公取委可要求採取改善措施。

整備新幹線事業中出現串標疑雲，這是第二起。北陸新幹線融雪設備工程的串標案件中，公取委依犯則調查權進行強制調查，並於2014年對業者提起刑事告發。機構職員洩漏預定價格一事也被查明，公取委並要求改善措施。該職員因違反《官製談合防止法》遭到在宅起訴，最後判決有罪確定。

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