Trước nhu cầu tăng mạnh, Tesla sẽ mở rộng 60% điểm bàn giao xe tại Nhật trong năm 2026

2026-08-09

Số điểm bàn giao sẽ lên 11

Tesla, hãng xe điện (EV) lớn của Mỹ, sẽ tăng số điểm bàn giao xe tại Nhật Bản từ 7 lên 11 trong năm 2026. Trong tháng 8, hãng sẽ bổ sung mỗi nơi một điểm tại thành phố Yokohama và Kobe, và trước cuối năm sẽ lập thêm mỗi nơi một điểm ở vùng Kanto và Nagoya. Tesla cũng sẽ tăng lượng xe nhập khẩu được đưa vào, qua đó củng cố hệ thống cung ứng.

Xe Tesla được bàn giao theo hình thức nhận tại trung tâm bàn giao chuyên dụng hoặc chuyển đến địa điểm chỉ định như nhà riêng. Showroom là nơi khách kiểm tra xe và nghe giải thích, còn việc ký hợp đồng và mua xe về nguyên tắc diễn ra qua mạng. Để tiết kiệm chi phí, hãng không bàn giao xe tại cửa hàng.

Doanh số bứt tốc nhờ trợ cấp

Động lực thúc đẩy Tesla gấp rút mở rộng điểm bàn giao là doanh số tại Nhật tăng mạnh. Doanh số trong nước năm 2025 đã vượt xa mức khoảng 5.900 xe của năm 2022, năm cao nhất trước đó, và lần đầu tiên vượt 10.000 xe. Trong 6 tháng đầu năm 2026, doanh số đã đạt khoảng 12.000 xe, tiếp tục tăng tốc.

Đà bán hàng được dẫn dắt bởi việc Tesla ngừng bán các mẫu xe cao cấp như Model S và tập trung vào các mẫu bán chạy Model 3 và Model Y. Hãng cũng tăng số showroom tại các trung tâm thương mại, mở rộng điểm tiếp xúc với khách hàng. Việc chính phủ nâng mức trợ cấp lên 1,27 triệu yen vào tháng 1, gần với mức tối đa 1,3 triệu yen, cùng chiến dịch miễn phí phí sạc nhanh trong 3 năm cho các đơn đặt hàng và bàn giao đến cuối tháng 6 cũng tạo lực đẩy. Riêng trong tháng 6, doanh số đạt khoảng 4.000 xe.

Tăng cường cung ứng bằng cảng biển và AI

Khi nhu cầu dồn mạnh, đã xuất hiện tình trạng xáo trộn ở một số nơi, như ngày bàn giao hoặc địa điểm nhận xe bị thay đổi sát giờ. Tesla cho biết tình hình hiện đã gần như trở lại bình thường. Ông Yoshitomo Hashimoto, Chủ tịch pháp nhân tại Nhật, cho biết nhu cầu mua gấp đã nảy sinh từ các chiến dịch miễn phí sạc, làm mất cân bằng cung cầu. Hạn bàn giao của chiến dịch đã được gia hạn tối đa đến cuối tháng 9 đối với một số mẫu xe.

Về phía cung ứng, từ tháng 7 hãng đã đưa vào sử dụng một tác nhân trí tuệ nhân tạo (AI) có khả năng tự vận hành trong quy trình từ đặt hàng đến bàn giao. Hệ thống mới dùng dữ liệu khách hàng để ra chỉ thị cho từng bộ phận, nhằm nâng cao hiệu quả xử lý. Tesla cũng mở thêm điểm tiếp nhận xe nhập khẩu, ngoài Daikoku Futo ở Yokohama còn bắt đầu dỡ hàng tại Mikawa Port ở thành phố Toyohashi, tỉnh Aichi. Nhờ đó, công suất tiếp nhận hằng năm đã tăng gấp đôi so với trước, lên khoảng 48.000 xe.

Mikawa Port nằm giữa vùng Kanto và Kansai, và được cho là cảng nhập khẩu ô tô có quy mô lớn nhất Nhật Bản. Điều này giúp xe dễ được chuyển đến các điểm bàn giao ở miền tây Nhật Bản hơn, đồng thời việc có nhiều cảng cũng tăng khả năng chống chịu trước thiên tai và gián đoạn logistics.

Ông Hashimoto nói về năm 2026 rằng hãng sẽ không tăng showroom ồ ạt mà tập trung nâng chất lượng từng cửa hàng. Tỷ trọng xe điện trong doanh số ô tô mới tại Nhật đã lần đầu vượt 3% trong giai đoạn tháng 4 đến tháng 6. Các hãng nội địa như Toyota Motor và các hãng nhập khẩu như BMW của Đức cũng đang mở rộng danh mục sản phẩm, và Tesla sẽ phải cải thiện không chỉ sức cạnh tranh của sản phẩm mà cả trải nghiệm khách hàng, bao gồm bàn giao và dịch vụ.

Nếu bài viết này hữu ích, hãy chia sẻ nhé.