Platform

RYOEX sử dụng cTrader, nền tảng thế hệ tiếp theo nổi tiếng với tính minh bạch và khả năng sử dụng vượt trội. Sẵn có trên PC, smartphone và trình duyệt web mà không cần cài đặt, bạn có thể bắt đầu giao dịch mọi lúc, mọi nơi.

Tools

Chúng tôi cung cấp các công cụ giao dịch và nội dung giáo dục hữu ích cho cả nhà đầu tư mới bắt đầu lẫn trader chuyên nghiệp. Cùng phát triển với RYOEX và hướng tới trải nghiệm giao dịch tốt hơn.

Company

RYOEX hỗ trợ các trader trên toàn thế giới và hiện thực hóa cơ hội giao dịch. Vui lòng liên hệ với chúng tôi bất cứ lúc nào về các dịch vụ hoặc thắc mắc giao dịch của bạn.

Iran tấn công tàu thương mại ở eo biển Hormuz, đối đầu về điều kiện qua lại vẫn tiếp diễn

Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran tấn công tàu thương mại tại eo biển Hormuz, bất đồng về quyền qua lại vẫn tồn tại

Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran ngày 6 đã tấn công bằng tên lửa một tàu thương mại tìm cách đi qua eo biển Hormuz. Mỹ đã tiến hành các cuộc tấn công trả đũa Iran với lý do vi phạm thỏa thuận ngừng bắn, đồng thời nối lại biện pháp cấm nhập khẩu dầu thô của Iran. Phía sau diễn biến này là sự khác biệt trong cách hai bên nhìn nhận về việc 'mở cửa' eo biển.

Bản ghi nhớ và điều kiện qua lại

Mỹ và Iran ngày 17/6 đã ký một bản ghi nhớ hướng tới chấm dứt chiến sự. Bản ghi nhớ gồm 14 mục, trong đó có nội dung về 'mở cửa eo biển Hormuz', quy định hai bên dỡ bỏ phong tỏa trên biển và bảo đảm tàu thương mại được đi lại an toàn, không mất phí trong 60 ngày.

Sau khi ký, Tổng thống Mỹ Donald Trump nói rằng 'eo biển có thể đi qua hoàn toàn, miễn phí'. Trong khi đó, phía Iran đặt ra điều kiện và thông báo rằng các tàu đi qua eo biển phải được nước này cho phép, đồng thời đi theo tuyến phía bắc do Iran chỉ định.

Tăng cường kiểm soát và leo thang xung đột

'Cơ quan Eo biển Vịnh Ba Tư' do Iran lập ra nhằm mục đích quản lý eo biển Hormuz yêu cầu các tàu xin qua lại nộp đơn đăng ký chi tiết, trong đó ghi rõ hàng hóa, điểm đến, chủ sở hữu và các thông tin khác. Cơ quan này được cho là nhằm tạo ra một thực tế đã rồi trong quản lý eo biển.

Sau khi bản ghi nhớ được ký, Oman thông báo đã phối hợp với Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) để thiết lập một hành lang thoát hiểm tại eo biển Hormuz. Theo đó, nhiều tàu bị mắc kẹt trong Vịnh Ba Tư đã di chuyển tới tuyến phía nam, ở phía Oman của eo biển.

Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran phản đối động thái này, cho rằng 'một tuyến hàng hải mới được công bố mà không có thông báo hay phối hợp trước', đồng thời tuyên bố trong một thông cáo rằng điều đó 'không thể chấp nhận được và cực kỳ nguy hiểm'.

Ngày 25/6, một tàu hàng treo cờ Singapore tìm cách đi theo tuyến phía nam đã bị tấn công. Reuters dẫn lời một quan chức Mỹ cho biết đây là vụ tấn công do Iran thực hiện.

Con tàu thương mại bị lực lượng Vệ binh Cách mạng tấn công ngày 6/7 cũng được cho là đã đi theo tuyến phía nam. Động thái này được cho là nhằm thể hiện lập trường không nhượng bộ về quyền kiểm soát thực tế đối với eo biển, qua đó tạo lợi thế trong đàm phán với Mỹ. Lưu lượng qua lại tại eo biển Hormuz từng có dấu hiệu phục hồi, nhưng nếu rủi ro tấn công từ Iran tiếp diễn, hoạt động này có thể আবার bị đình trệ.

Nếu bài viết này hữu ích, hãy chia sẻ nhé.