BYD apresenta na China nova bateria de EV com recarga em cerca de 9 minutos

2026-06-07

Desempenho de recarga da BYD é testado no local

A chinesa BYD estabeleceu a meta de aproximar o tempo de recarga de veículos elétricos (EV) do abastecimento de carros a gasolina. Em março, a empresa apresentou uma nova bateria para EV que chega à carga completa em cerca de 9 minutos, e um repórter verificou na China o desempenho real da recarga.

Nova bateria e experiência de recarga

A bateria reformulada pela BYD em março é a bateria de íons de lítio-ferro-fosfato (LFP) 'Blade Battery' para EV. A empresa afirma que ela pode ser carregada de 10% a 97%, nível equivalente à carga completa, em cerca de 9 minutos.

Em uma concessionária em Pequim, foi possível testá-la em um carregador instalado no local. O veículo utilizado foi o novo EV Z9GT da marca premium DENZA, com autonomia máxima de 1036 quilômetros. O carregador era leve e, como o cabo também era suspenso, o esforço para inserir o conector era pequeno. Após a conexão, o carregamento começou em cerca de 8 segundos e o sistema era compatível com o 'plug-and-charge', sem uso de cartão ou aplicativo.

Carregamento acelerado e estratégia de expansão

O status podia ser acompanhado no display do carro e no monitor do carregador, e a recarga avançou rapidamente. Em 1 minuto, a carga subiu de 10% para 24%, e a autonomia chegou a 244 quilômetros. A velocidade depois disso não caiu muito, e em 3 minutos a bateria chegou a 50%, com carga equivalente a 500 quilômetros. No fim, a recarga de 976 quilômetros foi concluída em 9 minutos e 24 segundos.

O modelo utilizado está gratuito por um ano, portanto o preço ainda não foi divulgado. Embora o teste tenha sido feito em um modelo de alto padrão, o carregamento ultrarrápido também será compatível com novos modelos dos EVs de preço mais acessível Seal e Atto 3. Um representante da BYD afirmou que, diante da alta nos preços da gasolina, está aumentando a migração de carros a gasolina de fabricantes japoneses para EVs.

A BYD defende o conceito de 'óleo e eletricidade no mesmo ritmo', para aproximar a velocidade de recarga da de abastecimento, e planeja instalar carregadores com potência máxima de 1500 quilowatts em 20 mil pontos até o fim de 2026. Até o fim de abril, mais de 5000 locais já haviam sido equipados. Na China, a disputa entre baterias também é intensa, e a CATL apresentou em abril uma bateria para EV que pode ser totalmente carregada em cerca de 6 minutos.

No Japão, as baterias de alto desempenho da BYD e da CATL ainda não chegaram ao mercado, e a infraestrutura para recarga de alta potência também avança lentamente. A participação dos EVs nas vendas de carros novos está em cerca de 2%. Se uma velocidade próxima à do abastecimento for alcançada, a conveniência dos EVs deve aumentar para moradores de condomínios e para pessoas que fazem longas viagens, o que pode aliviar uma das barreiras à sua disseminação.

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