미·유럽 보호주의에 대비해 토요타계 주요 7개사, 현지 조달 확대 나서

2026-08-01

토요타계 주요 7개사가 미·유럽에서 강해지는 보호주의적 정책을 경계하고 있다. 엔저와 원자재 가격 상승에 더해 구마모토 지진의 영향도 가늠하기 어려워 각사는 결산 설명회에서 현지 조달 강화와 생산 체제 재검토를 서두르겠다는 입장을 보였다.

미·유럽 정책 변화에 대비

7개사는 7월 31일 2026년 4~6월기 연결 결산(국제회계기준)을 발표했으며, 순이익은 3개사가 증가하고 4개사가 감소했다. 덴소의 마에다 세이지 최고재무책임자(CFO)는 북미에서의 관세 영향을 억제하기 위해 '생산 능력 한도까지 현지 조달을 하겠다'고 말하며 북미 조달 비율을 서둘러 끌어올리겠다는 뜻을 밝혔다.

토요타의 북미 판매는 견조하지만 미국·멕시코·캐나다협정(USMCA) 재검토 협상도 진행되고 있다. 유럽위원회도 역내 생산과 조달 강화를 내세우고 있어 각사는 공급망의 새로운 상시 상태에 대응하기 위해 현지 조달 확대를 경쟁력의 원천으로 보고 있다.

아이스신의 곤도 다이스케 부사장은 지역별로 같은 대응이 필요해질 것이라는 인식을 나타내며 미국에서의 추가 현지 생산과 조달을 사내에서 구체적으로 검토하고 있다고 설명했다. 제이텍트도 미국 사업의 수익성 개선을 추진하면서 가미야 카즈유키 CFO가 '현지 조달을 확실히 추진하겠다'고 말했다. 도요타통상의 이와모토 히데유키 부사장은 토요타를 포함한 미국으로의 생산 회귀가 진행되는 한편, 자사는 물류 등 변화에 대한 대응력이 강점이라고 말했다.

원자재 가격 상승과 중국 사업 둔화

원자재 가격 상승도 부담이다. 토요다 고세이는 나프타와 연동되는 수지 관련 제품 등에서 가격 상승이 두드러졌고, 하치스카 마사요시 CFO는 1분기부터 영향이 나타나기 시작해 2분기 이후에는 특히 미국 시장에서 영향이 더 커질 것으로 내다봤다. 대체가 가능한 품목은 조달처 변경으로 대응한다.

아이치제강은 연간 예상 환율을 1달러=155엔에서 160엔으로 엔저 방향으로 수정했다. 이 회사는 해외 매출 비중이 상대적으로 낮아 엔저는 조달 비용 상승을 통해 감익 요인이 된다. 철 스크랩 등 원료 가격 상승도 겹쳐 나카무라 모토시 부사장은 당초 예상보다 수십억엔 규모의 영향이 있다고 설명했다. 효율적인 생산과 판매가격 개정으로 이를 흡수한다는 방침이다.

중국에서는 사업 환경 악화가 두드러진다. 토요타 보쇼쿠의 스즈키 히로유키 CFO는 중국 현지 공급업체와의 경쟁이 치열하고, 토요타로부터의 수주도 경쟁을 이겨내지 않으면 얻기 어려운 상황이라고 말했다. 토요타 보쇼쿠의 4~6월기 중국 사업 영업이익은 20억엔으로 전년 동기 대비 절반으로 줄었고, 주력 시트 생산 대수도 당초 예상 대비 20% 감소했다. 이 회사는 감산 추세가 이어질 것으로 보고 연간 전망을 하향 조정했다. 아이신의 중국 사업 영업이익도 거의 절반으로 줄었다. 제이텍트는 거점 적정화를 포함한 검토를 진행할 방침이다.

구마모토 지진 대응도 서둘러

28일 발생한 구마모토 지진도 우려 요인이다. 덴소는 현재까지 생산에 영향은 없지만 규슈에 약 30개 거래처가 있으며, 1곳에서 영향을 확인했고 13곳은 확인 중이라고 밝혔다. 마에다 CFO는 인력 지원과 생산 지원을 포함해 전면적으로 뒷받침하겠다는 뜻을 밝혔다.

한편 6월에 비상장화한 도요타자동직기는 7월 31일까지의 결산 발표를 검토했으나 연기됐다.

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