화물선 공격 받아 IMO, 페르시아만 탈출 계획 일시 중단

2026-06-25

국제해사기구(IMO)는 25일 페르시아만 안에 머무는 선박의 탈출 계획을 일단 중단한다고 밝혔다. 호르무즈해협의 오만 측에서 화물선이 공격을 받아 안전 확보가 필요하다고 판단했다.

남쪽 항로에서 공격 발생

IMO는 23일 미국, 이란, 오만과 협력해 만 안에 머무는 유조선과 화물선의 선원 1만1000명 이상을 대피시키겠다는 방침을 밝혔다. 호르무즈해협을 통과하는 상선이 늘면서 원유와 석유제품 공급 회복이 진전될 것이라는 관측도 나왔지만, 전망은 여전히 불투명하다.

영국해사기구(UKMTO) 등에 따르면 현지시간 25일 저녁 싱가포르 선적 화물선이 오만 측 해역을 지나려다 공격을 받아 우현에 비행체가 명중했다. 로이터통신은 미국 당국자를 인용해 공격 주체는 이란이라고 전했다.

통항은 남북으로 출렁

만 안에는 500척이 넘는 상선이 머물고 있었지만, IMO 등의 탈출 계획이 공개된 뒤 통항량은 회복세를 보이고 있다. S&P 글로벌에 따르면 계획 발표 다음 날인 24일 호르무즈해협을 통과한 선박은 78척으로, 미국과 이란의 충돌 이전 수준의 57%까지 회복했다.

탈출용 항로는 이란이 제시하는 북쪽 항로와 오만 측의 남쪽 항로, 두 가지가 있다. 선박 정보 사이트 마린트래픽 분석에서는 남쪽 항로를 이용해 밖으로 나가는 상선이 늘었다.

24일 오전 IMO와 오만이 남쪽 항로 개설을 알리자 아랍에미리트(UAE) 앞바다에 정박해 있던 선박들이 이 항로를 통해 페르시아만 밖으로 이동하기 시작했다. 초기에는 이란 측 북쪽 항로를 이용하는 선박도 있어 두 항로가 병행됐다.

다만 이후 북쪽 항로 이용은 줄었다. 24일 오후 3시쯤에는 북쪽 항로로 들어가는 선박이 거의 사라졌고, 같은 날 밤에는 대형 선박의 위치 정보도 대부분 사라졌다. 반면 남쪽 항로에는 탈출을 시도하는 선박 행렬이 이어졌다.

이란 측은 강하게 반발한 것으로 보인다. 혁명수비대는 25일 이란이 지정한 항로만 통항을 허용한다는 성명을 냈다. 페르시아만에서 대기하던 선박이 수신한 것으로 알려진 이란 측 방송 음성에서는 항해에는 혁명수비대의 허가가 필요하며, '어떤 결과가 생겨도 스스로 책임을 져야 한다'고 경고했다.

상선 일부는 위험을 피하려 돌아서고 있다. 마린트래픽에 따르면 인도로 향하던 유조선이 25일 남쪽 항로에서 북쪽 항로로 되돌아갔다. 영국 파이낸셜타임스는 이란 측 경고를 받은 뒤 4척의 상선이 25일 회항했다고 보도했다.

유럽 조사회사 케플러는 초점은 해협이 열려 있느냐 닫혀 있느냐가 아니라 상황이 더 복잡해지고 있다는 점이라고 지적한다. 지연과 우회, 강제적인 항로 변경, 보험료 상승이 겹치면서 무역 위험에 대한 시각 자체를 다시 정비할 필요가 있다고 설명했다.

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