Face à la forte hausse de la demande, Tesla va étendre de 60 % ses points de livraison au Japon d'ici 2026

2026-08-09

Les points de livraison passeront à 11

Le constructeur américain de véhicules électriques (VE) Tesla prévoit de porter, d'ici 2026, le nombre de ses points de livraison au Japon de 7 à 11. Il ajoutera un site à Yokohama et un autre à Kobe en août, puis un site supplémentaire dans la région de Kanto et un autre à Nagoya d'ici la fin de l'année. Le volume de véhicules importés acheminés augmentera également, afin de renforcer le dispositif d'approvisionnement.

Les Tesla sont livrées soit dans un centre de livraison dédié, soit à l'adresse choisie par le client, par exemple à domicile. Les showrooms servent à voir les véhicules et à recevoir des explications, tandis que la commande et l'achat passent en principe par internet. Pour contenir les coûts, Tesla ne remet pas ses voitures en concession.

Les subventions dopent les ventes

L'expansion rapide des points de livraison s'explique par la forte hausse des ventes au Japon. En 2025, les ventes domestiques ont nettement dépassé les quelque 5 900 unités vendues en 2022, alors record, et ont franchi pour la première fois le seuil des 10 000 véhicules. Sur les seuls mois de janvier à juin 2026, elles atteignent déjà environ 12 000 unités.

Cette progression a été portée par l'arrêt des ventes de modèles haut de gamme comme la Model S et par le recentrage sur les modèles de masse Model 3 et Model Y. Tesla a aussi multiplié les showrooms dans les centres commerciaux, élargissant ainsi ses points de contact avec la clientèle. En janvier, la subvention nationale a été relevée à 1,27 million de yens, soit presque le plafond de 1,3 million de yens, et l'entreprise a lancé une campagne de gratuité des recharges rapides pendant trois ans pour les commandes et livraisons effectuées avant fin juin. Les ventes pour le seul mois de juin ont atteint environ 4 000 unités.

Renfort logistique et IA pour l'approvisionnement

La concentration de la demande a entraîné certaines perturbations, notamment des changements de dernière minute sur les dates et lieux de livraison. Tesla indique que la situation est désormais presque revenue à la normale. Le président de la filiale japonaise, Toshiyoshi Hashimoto, a expliqué que les campagnes de recharge gratuite avaient provoqué une ruée des clients, ce qui a déséquilibré l'offre et la demande. La date limite de livraison liée à la campagne a été prolongée jusqu'à fin septembre au plus tard pour certains modèles.

Sur le plan de l'approvisionnement, Tesla a introduit en juillet un agent d'intelligence artificielle (IA) capable d'exécuter des tâches de manière autonome tout au long du processus, de la commande à la livraison. Le système a été revu afin de transmettre des instructions aux différents services à partir des informations clients et d'améliorer l'efficacité du traitement. Les points d'entrée des véhicules importés ont aussi été élargis: en plus de Daikoku Pier, à Yokohama, le déchargement a commencé au port de Mikawa, dans la ville de Toyohashi, préfecture d'Aichi. Cela porte la capacité annuelle d'accueil à environ 48 000 véhicules, soit le double du niveau précédent.

Le port de Mikawa se situe à mi-chemin entre Kanto et Kansai et serait le plus grand port d'importation automobile du pays. Il facilite l'acheminement des véhicules vers les sites de livraison de l'ouest du Japon et, grâce à la présence de plusieurs ports, renforce aussi la résilience face aux catastrophes naturelles et aux perturbations logistiques.

Pour 2026, M. Hashimoto a indiqué que Tesla ne chercherait pas à multiplier les showrooms d'un seul coup, mais à améliorer la qualité de chaque point de vente. La part des VE dans les ventes de voitures neuves au Japon a dépassé pour la première fois 3 % sur la période avril-juin. Alors que des constructeurs nationaux comme Toyota Motor et des groupes importateurs comme BMW renforcent eux aussi leur offre, Tesla devra améliorer non seulement la qualité de ses produits, mais aussi l'expérience client, y compris la livraison et le service.

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