Face au protectionnisme aux États-Unis et en Europe, sept grandes sociétés du groupe Toyota vont renforcer leurs achats locaux

2026-08-01

Sept grandes sociétés du groupe Toyota se montrent vigilantes face aux politiques protectionnistes qui se renforcent aux États-Unis et en Europe. Outre la faiblesse du yen et la hausse des matières premières, l'impact du séisme de Kumamoto reste difficile à prévoir, et les entreprises ont indiqué lors de leurs conférences de résultats qu'elles accéléraient le renforcement de leurs achats locaux et la révision de leurs dispositifs de production.

En prévision de changements de politique aux États-Unis et en Europe

Les sept sociétés ont annoncé le 31 juillet leurs résultats consolidés du trimestre d'avril à juin 2026, selon les normes comptables internationales, et le bénéfice net a augmenté pour trois d'entre elles et reculé pour quatre. Seiji Maeda, directeur financier de Denso, a déclaré vouloir 'procéder à des achats locaux au maximum de nos capacités de production' afin de limiter l'impact des droits de douane en Amérique du Nord, ajoutant qu'il souhaitait relever rapidement le taux d'approvisionnement local dans la région.

Les ventes de Toyota en Amérique du Nord restent solides, mais les négociations en vue d'une révision de l'accord États-Unis-Mexique-Canada (USMCA) progressent également. La Commission européenne a, elle aussi, mis en avant le renforcement de la production et de l'approvisionnement au sein de l'Union, et les entreprises considèrent l'extension des achats locaux comme une source de compétitivité pour s'adapter à la nouvelle normalité des chaînes d'approvisionnement.

Daisuke Kondo, vice-président d'Aisin, a estimé que des réponses similaires seraient nécessaires selon les régions et a expliqué que l'entreprise étudie concrètement en interne un accroissement de la production locale et des achats aux États-Unis. JTEKT avance également sur l'amélioration de la rentabilité de son activité américaine, tandis que Kazuyuki Kamiya, son directeur financier, a déclaré que l'entreprise allait 'faire avancer solidement les achats locaux'. Hidetaka Iwamoto, vice-président de Toyota Tsusho, a déclaré que, malgré le retour de la production vers les États-Unis, y compris chez Toyota, la société dispose comme atout d'une forte capacité d'adaptation aux changements, notamment logistiques.

Hausse des matières premières et ralentissement de l'activité en Chine

La hausse des prix des matières premières pèse aussi sur les comptes. Chez Toyoda Gosei, les hausses sont particulièrement visibles dans les activités liées aux résines, dont les prix suivent ceux du naphta, et Masayoshi Hachisuka, directeur financier, a indiqué que l'impact a commencé au premier trimestre et devrait être particulièrement marqué sur le marché américain à partir du deuxième trimestre. Les produits pouvant être substitués seront gérés par un changement de fournisseurs.

Aichi Steel a révisé à la baisse, en faveur d'un yen plus faible, son taux de change supposé pour l'ensemble de l'exercice, de 155 yens pour un dollar à 160 yens pour un dollar. La part de ses ventes à l'étranger est relativement faible, et la faiblesse du yen devient un facteur de baisse du bénéfice via la hausse des coûts d'approvisionnement. La hausse des coûts des matières premières, notamment de la ferraille, s'ajoute à cette pression, et Motoharu Nakamura, vice-président, a expliqué que l'impact pourrait se chiffrer à plusieurs milliards de yens par rapport aux hypothèses du début d'exercice. L'entreprise vise à l'absorber par une production plus efficace et une révision des prix de vente.

En Chine, la dégradation de l'environnement des affaires est particulièrement nette. Hiroyuki Suzuki, directeur financier de Toyota Boshoku, a déclaré que la concurrence avec les fournisseurs locaux en Chine est intense et qu'il devient difficile d'obtenir des commandes de Toyota sans remporter cette compétition. Le bénéfice opérationnel de l'activité chinoise de Toyota Boshoku au trimestre d'avril à juin s'est établi à 2 milliards de yens, soit la moitié du niveau un an plus tôt, et le volume de production de sièges, activité principale du groupe, a également reculé de 20% par rapport aux prévisions initiales. L'entreprise a revu à la baisse ses perspectives annuelles, estimant que la tendance à la réduction de la production allait se poursuivre. Le bénéfice opérationnel de l'activité chinoise d'Aisin a aussi presque diminué de moitié. JTEKT prévoit de poursuivre ses examens, y compris sur l'optimisation de ses sites.

Accélérer aussi la réponse au séisme de Kumamoto

Le séisme de Kumamoto survenu le 28 est également un sujet de préoccupation. Denso indique qu'il n'y a pour l'instant aucun impact sur la production, mais qu'elle compte environ 30 fournisseurs ou partenaires commerciaux à Kyushu; un impact a été confirmé chez une société et l'évaluation est en cours chez 13 autres. Maeda a indiqué que l'entreprise apportera un soutien complet, y compris pour l'aide aux personnes et le soutien à la production.

De son côté, Toyota Industries, devenue non cotée en juin, envisageait de publier ses résultats d'ici au 31 juillet, mais a reporté cette annonce.

Si cet article vous a été utile, n’hésitez pas à le partager.