Le pétrolier d’ENEOS a achevé son déchargement à la raffinerie Negishi de Yokohama

2026-06-06

Le pétrolier de brut 'Eneos Endeavor' de ENEOS Holdings (HD) est arrivé le 6 à la raffinerie Negishi, à Yokohama, et a achevé son déchargement. Il s’agit du deuxième pétrolier à être rentré au pays après avoir franchi le détroit d’Ormuz dans un contexte de tension accrue au Moyen-Orient ; il était arrivé au Japon le 3.

Transport de 2,15 millions de barils de brut koweïtien et autre

L’Eneos Endeavor a suivi le retour de l''Idemitsu Maru' d’Idemitsu Kosan. Il transportait 2,15 millions de barils de brut en provenance du Koweït et des Émirats arabes unis (EAU) et a déchargé 900 000 barils le 3 au site de stockage ENEOS Kiiire, à Kagoshima, un centre de stockage stratégique. Il a ensuite mis le cap sur la raffinerie Negishi et a accosté à la jetée réservée au large de Yokohama peu après midi le 6. Les 1,25 million de barils restants ont été déchargés.

L’équivalent d’environ huit jours de capacité de traitement

Sur la base de la capacité de traitement de la raffinerie Negishi, le volume déchargé cette fois-ci équivaut à environ huit jours d’activité. À partir du brut, elle produit de l’essence et du gazole, et fabrique également du naphta, un produit pétrochimique de base indispensable à la vie quotidienne.

La diversification des sources d’approvisionnement se poursuit

Après le déchargement, ENEOS n’a pas précisé d’où l’Eneos Endeavor s’approvisionnera ensuite en brut. Le groupe poursuit la diversification de ses sources d’approvisionnement, notamment vers le brut américain, et a déclaré qu’il 's’efforçait activement d’assurer du brut n’empruntant pas le détroit d’Ormuz'.

Par ailleurs, la Première ministre Sanae Takaichi a déclaré le 25 mai que l’approvisionnement stable en brut pouvait être assuré jusqu’au printemps 2027. Toutefois, l’issue des négociations de cessez-le-feu entre les États-Unis et l’Iran reste incertaine. Concernant le blocage du détroit d’Ormuz, sept pétroliers, y compris des navires appartenant à d’autres sociétés, et 38 navires au total si l’on inclut d’autres cargaisons, sont immobilisés parmi les navires liés au Japon, et le retour à la normale de la chaîne d’approvisionnement prendra encore du temps.

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