Ante el proteccionismo en Estados Unidos y Europa, las siete principales empresas vinculadas a Toyota ampliarán el aprovisionamiento local

2026-08-01

Las siete principales empresas vinculadas a Toyota están incrementando su cautela ante las políticas proteccionistas que se intensifican en Estados Unidos y Europa. Además de la debilidad del yen y el alza de las materias primas, el impacto del terremoto de Kumamoto también es difícil de prever, y las compañías mostraron en sus conferencias de resultados su intención de acelerar el refuerzo del aprovisionamiento local y la revisión de sus sistemas de producción.

Prepararse para los cambios de política en Estados Unidos y Europa

Las siete empresas publicaron el 31 de julio sus resultados consolidados del trimestre abril-junio de 2026, elaborados bajo las Normas Internacionales de Información Financiera, y el beneficio neto aumentó en tres compañías y cayó en cuatro. Seiji Maeda, director financiero de Denso, dijo que, para contener el impacto de los aranceles en Norteamérica, la empresa se propone 'aprovisionarse localmente hasta agotar toda su capacidad de producción', y señaló su intención de acelerar la subida de la tasa de aprovisionamiento en esa región.

Las ventas de Toyota en Norteamérica siguen firmes, pero también avanzan las negociaciones para revisar el Tratado entre Estados Unidos, México y Canadá, conocido como USMCA. La Comisión Europea también está impulsando el fortalecimiento de la producción y del aprovisionamiento dentro de la región, y las empresas sitúan la expansión del aprovisionamiento local como una fuente de competitividad para adaptarse a la nueva normalidad de las cadenas de suministro.

Daisuke Kondo, vicepresidente de Aisin, indicó que considera necesario adoptar respuestas similares en cada región y explicó que la compañía estudia de forma concreta dentro de la empresa un mayor grado de producción y aprovisionamiento local en Estados Unidos. JTEKT también avanza en la mejora de la rentabilidad de su negocio en Estados Unidos, mientras que Kazuyuki Kamiya, su director financiero, afirmó que seguirán impulsando con firmeza el aprovisionamiento local. Hiroyuki Iwamoto, vicepresidente de Toyota Tsusho, señaló que, aunque la producción vuelve a Estados Unidos, también para Toyota, la compañía destaca por su capacidad para adaptarse a cambios como los logísticos.

Suben las materias primas y se frena el negocio en China

El encarecimiento de las materias primas también pesa sobre las empresas. En Toyoda Gosei destacan las subidas de productos relacionados con resinas ligadas a la nafta, y Masayoshi Hachisuka, su director financiero, señaló que el impacto comenzó a notarse desde el primer trimestre y que, a partir del segundo, será especialmente fuerte en el mercado estadounidense. Los productos que pueden sustituirse se afrontarán cambiando de proveedor.

Aichi Steel revisó su tipo de cambio previsto para todo el ejercicio de 155 yenes por dólar a 160 yenes por dólar, en dirección a una mayor debilidad del yen. La compañía tiene un peso relativamente bajo de las ventas en el extranjero, por lo que un yen más débil se convierte en un factor de menor beneficio a través del aumento de los costes de aprovisionamiento. A ello se suma el encarecimiento de materias primas como la chatarra de acero, y Motonori Nakamura, vicepresidente, explicó que el impacto ascenderá a varias decenas de miles de millones de yenes respecto a la previsión inicial del ejercicio. La empresa busca compensarlo mediante una producción eficiente y la revisión de los precios de venta.

En China, el deterioro del entorno empresarial es visible. Hiroyuki Suzuki, director financiero de Toyota Boshoku, dijo que la competencia con los proveedores locales en China es intensa y que incluso los pedidos de Toyota son difíciles de conseguir si no se gana esa competencia. El beneficio operativo del negocio en China de Toyota Boshoku en el trimestre abril-junio fue de 2.000 millones de yenes, la mitad que un año antes, y el volumen de producción de sus principales asientos también cayó un 20% frente a la previsión inicial. La compañía rebajó su previsión anual al considerar que la tendencia a la reducción de producción continuará. El beneficio operativo del negocio en China de Aisin también se redujo casi a la mitad. JTEKT prevé avanzar en un estudio que incluya la optimización de sus bases.

También se acelera la respuesta al terremoto de Kumamoto

El terremoto de Kumamoto, ocurrido el día 28, también es motivo de preocupación. Denso afirma que por ahora no hay impacto en la producción, pero tiene unos 30 clientes en Kyushu, ha confirmado un caso afectado y otros 13 siguen en verificación. Maeda, el director financiero, señaló que respaldarán plenamente la situación, incluida la ayuda a las personas y el apoyo a la producción.

Por su parte, Toyota Industries, que pasó a ser privada en junio, había estado estudiando la publicación de sus resultados hasta el 31 de julio, pero esta se pospuso.

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