La firma del acuerdo ambiental en el tramo de Shizuoka acerca el inicio de las obras de la línea maglev este año

2026-07-18

Acuerdo firmado como condición previa para iniciar obras

La prefectura de Shizuoka y JR Central firmaron el día 18 un 'acuerdo de conservación del entorno natural' necesario para las obras principales del tramo de Shizuoka de la línea maglev Chuo Shinkansen. Se sentaron así las condiciones para iniciar las obras dentro del año en el único tramo de la prefectura de Shizuoka entre Shinagawa, en Tokio, y Nagoya que aún no había arrancado. A partir de ahora, la atención se desplazará a la fecha de apertura que JR Central podría anunciar incluso este año.

A la ceremonia de firma, celebrada en la sede del gobierno prefectural de Shizuoka, asistieron el gobernador Yasutomo Suzuki, el presidente de JR Central, Shunsuke Niwa, y el viceministro de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo, Satoshi Mizushima, entre otros. Suzuki dijo: 'Quiero que el acuerdo tenga eficacia real mediante una supervisión estricta de la respuesta de JR Central'. Niwa señaló: 'Avanzaremos con los preparativos para poder iniciar las obras lo antes posible. Aplicaremos de forma rigurosa las medidas de conservación ambiental, el monitoreo y otras disposiciones'.

El acuerdo, basado en una ordenanza prefectural, incorpora medidas de conservación ambiental por parte de JR Central relativas a los recursos hídricos, la biodiversidad y el material excavado en túneles. También especifica un sistema de monitoreo para observar de manera continua el impacto sobre el entorno natural de los Alpes del Sur; si se produce una situación imprevista, las obras se detendrán en la medida necesaria para verificar la causa y estudiar la respuesta.

También se acuerda la promoción regional

Junto con este acuerdo, la prefectura y JR Central firmaron también un acuerdo básico sobre promoción regional. De cara a la apertura de la línea maglev, que llevaría a aumentar el número de paradas de los trenes 'Hikari' y 'Kodama' del Tokaido Shinkansen dentro de la prefectura de Shizuoka, ambas partes trabajarán coordinadamente en la revitalización regional. Además, JR Central intercambió con 10 municipios de la cuenca del río Oi un memorando de confirmación sobre promoción regional, con el gobernador Suzuki como testigo.

El gobernador Suzuki, que el día 7 expresó su visto bueno al inicio de las obras, afirmó sobre la construcción de la línea maglev que 'ahora empieza lo importante'. La fecha concreta de apertura se ha convertido en la principal preocupación del Gobierno y de las administraciones locales implicadas.

El foco está en cómo se comunicará la fecha de apertura

La apertura entre Shinagawa y Nagoya, inicialmente prevista para 2027, se ha aplazado y JR Central no ha dado hasta ahora una fecha clara. Se estima que las obras del tramo de Shizuoka llevarán unos 10 años, y actualmente se considera que la apertura sería a partir de 2036.

No obstante, el presidente Niwa explicó tras el anuncio favorable que 'el tramo de Shizuoka probablemente será una obra más difícil de lo previsto inicialmente'. También dijo de los tramos vecinos de Yamanashi y Nagano que 'en la práctica están requiriendo más tiempo de obra del previsto'. Los Alpes del Sur tienen una geología compleja y una franja de fallas, y se trata de una obra difícil que implica perforar un túnel de unos 25 kilómetros de longitud a una profundidad máxima de unos 1.400 metros desde la superficie.

El tramo de Nagano debía estar terminado inicialmente en otoño de 2026, pero ahora se ha pospuesto hacia el verano de 2030. El tramo de Yamanashi también se ha retrasado de otoño de 2025 a finales de 2030. Además de reforzar más el arco que sostiene el túnel, se están añadiendo etapas como la inyección de un compuesto químico en el terreno para frenar las filtraciones de agua.

Tras la firma del acuerdo el día 18, Niwa dijo a la prensa que 'la fecha concreta de inicio de las obras aún no está decidida' y añadió: 'El examen sobre el plazo de las obras requiere bastante tiempo. Cuando tengamos el resultado del estudio, también queremos dar a conocer la fecha de apertura'.

Por su parte, el Gobierno y las autoridades locales del corredor han intensificado la presión sobre JR Central para que anuncie cuanto antes la fecha de apertura. Durante una visita al lugar a finales de marzo, el ministro de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo, Yukihisa Kaneko, dijo: 'Después del inicio de las obras en el tramo de Shizuoka, pedimos que se aclare rápidamente la perspectiva de apertura y se divulgue el avance de los trabajos'. El gobernador de Aichi, Hideaki Omura, también dijo el día 7 que 'pedimos con firmeza que se indique de inmediato la fecha de apertura', y el gobernador de Nagano, Shuji Abe, también pide una publicación temprana.

En JR Central, aunque hay una visión de que el anuncio de la fecha de apertura se haría después del inicio de las obras en el tramo de Shizuoka, también parece que se está estudiando hacerlo antes del inicio. Sin embargo, sin que las obras avancen hasta cierto punto es difícil realizar un análisis preciso, por lo que también resulta complicado trazar una previsión. Si la línea maglev se inaugura entre Shinagawa y Nagoya, unirá Shinagawa y Nagoya en 40 minutos, y si en el futuro se extiende hasta Osaka, conectará las tres grandes áreas metropolitanas en aproximadamente una hora. Las expectativas en torno a grandes reurbanizaciones a lo largo de la línea siguen siendo fuertes, y si el retraso en la apertura se prolonga, será inevitable el impacto en distintos sectores.

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