BYD presenta en China una nueva batería para VE con carga en unos 9 minutos

2026-06-07

BYD, rendimiento de carga comprobado sobre el terreno

BYD, de China, se ha fijado como objetivo acercar el tiempo de carga de los vehículos eléctricos (VE) al repostaje de los automóviles de gasolina. En marzo presentó una nueva batería para VE que se carga por completo en unos 9 minutos, y un reportero comprobó en China su rendimiento real de carga.

Nueva batería y experiencia de carga

Lo que BYD renovó en marzo fue la batería de ion de litio y fosfato de hierro (LFP) para VE 'Blade Battery'. La compañía afirma que puede cargarse desde un 10% de batería hasta un 97%, equivalente a una carga completa, en unos 9 minutos.

En un concesionario de Pekín, se ofreció la oportunidad de probarla en un cargador instalado en el lugar. El vehículo era el nuevo VE 'Z9GT' de la marca de gama alta 'DENZA', con una autonomía máxima de 1036 kilómetros. El cargador era ligero y, como el cable también estaba suspendido, el esfuerzo para conectar el enchufe era reducido. Tras la conexión, la carga comenzó en unos 8 segundos y era compatible con el sistema 'plug and charge', sin necesidad de tarjeta ni aplicación.

Carga acelerada y estrategia de expansión

El estado podía comprobarse en la pantalla del vehículo y en el monitor del cargador, y la carga avanzó con rapidez. Del 10% al 24% en un minuto, con una autonomía disponible de 244 kilómetros. Después, el ritmo apenas se redujo: en 3 minutos alcanzó el 50%, equivalente a 500 kilómetros de carga. Finalmente, completó la carga equivalente a 976 kilómetros en 9 minutos y 24 segundos.

El precio aún no se ha dado a conocer porque el modelo en cuestión es gratuito durante un año. Aunque la prueba se realizó con un modelo de gama alta, la carga ultrarrápida también es compatible con las nuevas versiones de los VE de gama masiva 'Sealion' y 'ATTO 3'. Un responsable de BYD explicó que, ante el alza del precio de la gasolina, está aumentando el cambio desde vehículos de gasolina de fabricantes japoneses.

BYD impulsa el concepto de 'la misma velocidad del petróleo y la electricidad', que busca acercar la velocidad de carga a la del repostaje, y planea instalar cargadores de hasta 1500 kilovatios de potencia máxima en 20.000 ubicaciones para finales de 2026. A finales de abril ya había equipado más de 5000 puntos. En China, la competencia en baterías también es intensa, y CATL presentó en abril una batería para VE que puede alcanzar una carga completa en unos 6 minutos.

En Japón, las baterías de alto rendimiento de BYD y CATL aún no han salido al mercado, y el desarrollo de infraestructuras para la carga de alta potencia también avanza con retraso. La proporción de VE en las ventas de vehículos nuevos se mantiene en torno al 2%. Si se logra una velocidad de carga cercana a la del repostaje, la comodidad de uso de los VE aumentará para quienes viven en viviendas colectivas o realizan muchos desplazamientos de larga distancia, y podría aliviar uno de los obstáculos para su adopción.

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