El petrolero de ENEOS completa la descarga en la refinería de Negishi, en Yokohama

2026-06-06

El petrolero de crudo 'Eneos Endeavor' de ENEOS Holdings (HD) llegó el día 6 a la refinería de Negishi, en Yokohama, y completó la descarga. Fue el segundo petrolero en regresar tras cruzar el estrecho de Ormuz después de la creciente tensión en Oriente Medio, y había llegado a Japón el día 3.

Transportó 2,15 millones de barriles, incluidos crudo kuwaití

Eneos Endeavor siguió al regreso del 'Idemitsu Maru' de Idemitsu Kosan. Llevaba 2,15 millones de barriles de crudo procedentes de Kuwait y de los Emiratos Árabes Unidos (EAU), y el día 3 descargó 900.000 barriles en la base de ENEOS Kirei, un centro de almacenamiento en la ciudad de Kagoshima. Después se dirigió a la refinería de Negishi y atracó poco después del mediodía del día 6 en un muelle exclusivo frente a Yokohama. Descargó los 1,25 millones de barriles restantes.

Equivale a unos ocho días de capacidad de procesamiento

En función de la capacidad de procesamiento de la refinería de Negishi, el volumen descargado esta vez equivale a unos ocho días. Además de fabricar gasolina y gasóleo a partir del crudo, también produce nafta, una materia prima petroquímica básica indispensable para la vida cotidiana.

Continúa la diversificación de las fuentes de suministro

Tras la descarga, no se ha revelado desde dónde obtendrá el Eneos Endeavor su próximo suministro de crudo. ENEOS está avanzando en la diversificación de sus fuentes de suministro, incluidos orígenes en Estados Unidos, y comentó que 'está trabajando activamente para asegurar crudo que no pase por el estrecho de Ormuz'.

Por otra parte, la primera ministra Sanae Takaichi afirmó el 25 de mayo que Japón puede garantizar un suministro estable de crudo hasta la primavera de 2027. Sin embargo, el rumbo de las negociaciones de alto el fuego entre Estados Unidos e Irán sigue siendo incierto. En relación con el bloqueo de Ormuz, siete petroleros de crudo entre los buques vinculados a Japón, incluyendo cargamentos de otras empresas, y un total de 38 buques si se incluyen otras cargas, permanecen inmovilizados, por lo que la normalización de la cadena de suministro aún tardará.

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