Taiwan High Speed Rail will mit neuen N700ST-Zügen die Kapazität ausbauen

2026-08-15

Ankunft der neuen Züge

Bei Taiwan High Speed Rail ist ein neuer Zug eingetroffen, am 15. fand im Hafen von Kaohsiung eine Zeremonie statt. Der Plan sieht vor, den Regelbetrieb ab Juli 2027 schrittweise aufzunehmen. Vor dem 20. Jahrestag der Eröffnung werden damit erneut Investitionen in die Ausstattung vorangetrieben.

Nach dem N700S entworfen

Im Hafen von Kaohsiung im Süden Taiwans wurde am 15. der neue Zug vom Typ N700ST mit einem weißen Lack und orange-schwarzen Streifen per Kran angehoben und zeigte sich langsam im Regen. Nachdem er im Hafen abgesetzt worden war, brach unter den versammelten japanisch-taiwanischen Vertretern Applaus aus.

Der neue Zug wurde auf Basis des N700S entworfen, der unter anderem auf der Tokaido-Shinkansen-Strecke eingesetzt wird. Geliefert wurde er von einem Firmenverbund aus Hitachi und Toshiba ab dem Hitachi-Werk in der Präfektur Yamaguchi. Er soll Lärm und Vibrationen verringern und verfügt zudem über eine Zusatzstromversorgung, mit der er bei Stromausfall selbstständig weiterfahren kann.

Im Innenraum wurden farbige LCD-Anzeigen für Fahrgastinformationen und ein großer Gepäckbereich eingerichtet. Der Vertrag umfasst insgesamt 12 Einheiten und hat einen Gesamtwert von 124 Milliarden Yen. Sie sollen in den Jahren 2027 und 2028 schrittweise in Betrieb gehen und die Transportkapazität in Spitzenzeiten um 25 Prozent erhöhen.

Wende zu Wachstumsinvestitionen

Der Vorstandsvorsitzende von Taiwan High Speed Rail, Shih Che, sagte bei der Zeremonie: 'Die Einführung der neuen Züge ist der Beginn einer neuen Herausforderung.' Zugleich erklärte er, man prüfe auch eine Überarbeitung der Fahrpreise, die seit der Eröffnung unverändert auf dem damaligen Niveau liegen, während der Fahrplan angepasst werde.

Taiwan High Speed Rail verbindet Taipeh über Hsinchu, Taichung und weitere Stationen mit Kaohsiung und durchquert damit den Westen Taiwans auf rund 350 Kilometern in bis zu einer Stunde und 30 Minuten. Eine Frau, die für ein Unternehmen in der Stadt Hsinchu arbeitet, sagte: 'An Wochenenden fahre ich fast jede Woche nach Hause nach Taipeh.'

Mehr Nachfrage und Ausbaupläne

Zeitkarten für Pendler sind mit 49 Prozent des Preises eines nicht reservierten Sitzplatzes vergleichsweise günstig angesetzt, und viele Berufstätige pendeln zur Station Hsinchu, die von Taipeh aus in etwa 30 Minuten erreichbar ist. Der Bau von Fabriken, darunter für die Halbleiterbranche, setzt sich im Süden Taiwans fort, und auch mit mehr Fahrgästen wird gerechnet. Die Zahl der Nutzer erreichte 2025 gut 82 Millionen.

Der Weg verlief jedoch nicht geradlinig. Nach der Eröffnung 2007 litt das Unternehmen unter einer enormen Verschuldung, und ab 2015 begann unter Führung der taiwanischen Behörden die finanzielle Sanierung. Das halb staatliche, halb private System unter Führung öffentlichen Kapitals wurde beibehalten, 2016 erfolgte der Börsengang in Taiwan. Auch die Corona-Pandemie wurde überstanden, und Rentabilität sowie Finanzstruktur verbesserten sich. Die Fahrgastzahl lag in den drei Monaten bis März bei durchschnittlich 232.000 pro Tag und damit 5 Prozent über dem Vorjahreszeitraum, während die Überlastung zu Spitzenzeiten ein Problem bleibt.

Im Juli 2026 wurde die Verlängerung von der Station Nangang in die Provinz Yilan genehmigt, die Eröffnung ist 11 Jahre später vorgesehen. Es gibt auch Pläne, die Strecke von der Station Zuoying über den konventionellen Bahnhof Kaohsiung bis in die Provinz Pingtung zu verlängern; das Umweltprüfungsverfahren läuft weiter. Das Verlängerungsprojekt dürfte unter Führung der taiwanischen Behörden umgesetzt werden. Neben den hohen Projektkosten bleiben der Erwerb von Flächen und das Terminmanagement zentrale Herausforderungen. Vorstandsvorsitzender Shih sagte: 'Es waren 20 Jahre, die Taiwans Geschichte maßgeblich geprägt haben.' Taiwan High Speed Rail tritt damit vor dem 20. Jahrestag der Eröffnung erneut in eine Phase von Wachstumsinvestitionen ein. In den nächsten 20 Jahren wird es vor allem darum gehen, Kapazitätsausbau und Wirtschaftlichkeit in Einklang zu bringen.

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