Vor Protektionismus in den USA und Europa: Sieben große Toyota-Zulieferer wollen die lokale Beschaffung ausweiten

2026-08-01

Sieben große Toyota-Zulieferer blicken mit Sorge auf die in den USA und Europa zunehmenden protektionistischen Politiken. Neben dem schwachen Yen und höheren Rohstoffkosten ist auch die Wirkung des Erdbebens in Kumamoto schwer abzuschätzen. In ihren Bilanzpressekonferenzen signalisierten die Unternehmen Eile bei der Stärkung der lokalen Beschaffung und bei der Überprüfung ihrer Produktionsstrukturen.

Für veränderte Politiken in den USA und Europa gerüstet

Die sieben Unternehmen legten am 31. Juli ihre konsolidierten Ergebnisse für das Quartal April bis Juni 2026 nach International Financial Reporting Standards vor. Beim Nettogewinn verzeichneten drei Unternehmen Zuwächse, vier einen Rückgang. Denso-Finanzchef Seiji Maeda sagte, man werde zur Begrenzung der Zolleffekte in Nordamerika 'bis an die Kapazitätsgrenze lokal beschaffen' und stellte eine rasche Erhöhung des Beschaffungsanteils in Nordamerika in Aussicht.

Der Absatz von Toyota in Nordamerika bleibt solide, zugleich laufen Verhandlungen über eine Überprüfung des Abkommens zwischen den USA, Mexiko und Kanada, USMCA. Auch die Europäische Kommission setzt auf eine stärkere Produktion und Beschaffung im Binnenmarkt. Um sich auf die neue Normalität der Lieferketten einzustellen, betrachten die Unternehmen eine Ausweitung der lokalen Beschaffung als Quelle ihrer Wettbewerbsfähigkeit.

Aisin-Vizepräsident Daisuke Kondo sagte, ein ähnliches Vorgehen werde regional jeweils nötig sein, und erklärte, das Unternehmen prüfe intern konkret weitere lokale Produktion und Beschaffung in den USA. Auch JTEKT will die Profitabilität des US-Geschäfts verbessern; CFO Kazuyuki Kamiya sagte, man werde die lokale Beschaffung entschlossen vorantreiben. Toyotsu-Vizepräsident Hideyuki Iwamoto sagte, dass die Produktion zwar wieder stärker in die USA zurückverlagert werde, Toyota Tsusho aber bei Veränderungen etwa in der Logistik mit seiner Anpassungsfähigkeit punkte.

Höhere Rohstoffpreise und eine Verlangsamung in China

Auch steigende Rohstoffpreise belasten die Unternehmen. Bei Toyota Gosei verteuerten sich vor allem harzbezogene Produkte, die an Naphtha gekoppelt sind. CFO Masayoshi Hachisuka sagte, die Auswirkungen hätten im ersten Quartal begonnen und würden ab dem zweiten Quartal vor allem auf dem US-Markt größer werden. Bei ersetzbaren Produkten wird auf einen Wechsel der Beschaffungsquellen gesetzt.

Aichi Steel hat den für das Gesamtjahr angenommenen Wechselkurs von 155 Yen je Dollar auf 160 Yen je Dollar nach unten angepasst, also in Richtung eines schwächeren Yen. Der Anteil des Auslandsumsatzes ist bei dem Unternehmen relativ niedrig; ein schwächerer Yen wirkt sich daher über höhere Beschaffungskosten negativ auf den Gewinn aus. Hinzu kommen höhere Rohstoffpreise etwa für Stahlschrott. Vizepräsident Mototoki Nakamura sagte, die Belastung liege um mehrere Milliarden Yen über der zu Jahresbeginn angenommenen Größenordnung. Der Ausgleich soll über effizientere Produktion und Preisänderungen erreicht werden.

In China verschlechtert sich das Geschäftsumfeld deutlich. Toyota Boshoku-CFO Hiroyuki Suzuki sagte, der Wettbewerb mit lokalen Lieferanten in China sei intensiv, und selbst Aufträge von Toyota seien nur schwer zu bekommen, wenn man sich im Wettbewerb nicht durchsetze. Der operative Gewinn des China-Geschäfts von Toyota Boshoku halbierte sich im Quartal April bis Juni auf 2 Mrd. Yen. Auch die Stückzahl der wichtigsten Sitzproduktion lag um 20 Prozent unter der ursprünglichen Annahme. Das Unternehmen senkte wegen der anhaltenden Tendenz zu Produktionskürzungen seinen Ausblick für das Gesamtjahr. Der operative Gewinn des China-Geschäfts von Aisin halbierte sich ebenfalls nahezu. JTEKT will eine Prüfung einschließlich der Optimierung seiner Standorte vorantreiben.

Auch auf das Erdbeben in Kumamoto reagieren

Auch das am 28. Tag des Monats eingetretene Erdbeben in Kumamoto ist ein Anlass zur Sorge. Denso hat derzeit keine Auswirkungen auf die Produktion, arbeitet aber mit rund 30 Kunden und Lieferanten in Kyushu zusammen. Bei einem Unternehmen wurden Auswirkungen bestätigt, bei 13 weiteren läuft die Prüfung noch. CFO Maeda sagte, man werde umfassend Unterstützung leisten, auch bei der Hilfe für Menschen und bei der Produktionsunterstützung.

Derweil hat Toyoda Automatic Loom Works, das im Juni privatisiert wurde, seine für den 31. Juli geplante Ergebnisveröffentlichung verschoben, obwohl sie eigentlich geprüft worden war.

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