US-iranischer Schlagabtausch geht weiter, Normalisierung in der Straße von Hormus nicht in Sicht
Der US-iranische Schlagabtausch hat sich erneut verschärft, und die Aussichten auf eine Normalisierung der Schifffahrt in der Straße von Hormus bleiben trüb. Die iranischen Revolutionsgarden teilten am 9. mit, sie hätten 10 ballistische Raketen auf einen US-Militärstützpunkt in Jordanien abgefeuert. Das berichteten iranische Medien. Es gilt als Vergeltung für den US-Angriff vom 8.; wann der Austausch von Angriffen abklingen wird, ist offen.
Streit um Transitwege
Ein Faktor, der die Vergeltungsspirale verlängert, ist das Vorhandensein von zwei Routen: einer nördlichen Route nahe Iran und einer südlichen Route entlang der omanischen Küste. Das Wall Street Journal (WSJ) berichtete am 9., die Unterstützung des US-Militärs für Handelsschiffe auf der südlichen Route habe die Reaktion Irans provoziert.
Nach dem Abschluss eines Memorandums zwischen den USA und Iran teilte die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) mit, sie habe in Abstimmung mit Oman einen Fluchtkorridor in der Straße von Hormus eingerichtet. Viele Schiffe wichen auf die südliche Route näher an der omanischen Küste aus, was unter anderem die Revolutionsgarden, die die Nutzung der nördlichen Route forderten, scharf kritisierten.
Das Memorandum ist auf 60 Tage befristet und sieht eine sichere Passage durch die Straße von Hormus vor. Allerdings bleiben Details dazu, wer die Schifffahrt wie steuern soll, unklar. Es lässt zudem Raum für die Behauptung, Iran habe die Kontrolle über die Meerenge.
Laut der Schiffs-Informationsseite MarineTraffic wurden in der Straße von Hormus am 6. Schiffe auf beiden Routen beobachtet. In der Nähe der südlichen Route griff Iran jedoch am 7. drei Schiffe an, darunter einen Tanker aus Katar.
Das WSJ berichtete, das US-Militär habe in den vergangenen Wochen die Passage von Schiffen unterstützt, die verdeckt die südliche Route nutzten. Demnach fuhren sie nachts mit ausgeschaltetem Automatischen Identifikationssystem (AIS), während US-Kriegsschiffe in Echtzeit per Funk mit den Schiffseignern in Kontakt standen. Mindestens 125 Schiffe passierten die Meerenge auf diese Weise, worauf Iran verärgert reagierte. Die Behörde für die Straße von Hormus warnte, sie garantiere die Sicherheit von Schiffen außerhalb der festgelegten Route nicht; tatsächlich wurden drei Schiffe ins Visier genommen.
Am 7. sollen iranische Stellen ein Schiff, das die südliche Route nutzen wollte, per Funk gewarnt haben: 'Die Vorbereitungen für einen Angriff mit unseren Raketen und Drohnen sind abgeschlossen.' Laut MarineTraffic nahm die Zahl der Schiffe auf der südlichen Route am 7. ab. Am 8. ging das US-Militär an zwei aufeinanderfolgenden Tagen gegen Iran vor, und von abends bis in die frühen Morgenstunden wurde auch beobachtet, dass viele Schiffe ihr AIS abschalteten, um ihre Präsenz zu verbergen.
Normalisierung rückt weiter weg
Für Schiffe auf der südlichen Route entlang der omanischen Küste bleibt das Risiko von Angriffen bestehen. Der iranische Parlamentspräsident Ghalibaf schrieb am 9. auf X, früher Twitter: 'Die USA haben es immer noch nicht gelernt. Die Straße von Hormus wird nach iranischer Entscheidung geöffnet. Nicht durch Drohungen der USA.'
Das US-Nachrichtenportal Axios berichtete unter Berufung auf einen US-Beamten, der Schlagabtausch könne je nach Entwicklung der Angriffe Irans auf Handelsschiffe in ein oder zwei Tagen enden, aber auch einen Monat andauern. Laut dem US-Beamten gehen einige im Weißen Haus davon aus, dass eine weitere Eskalation der Konfrontation nicht zwangsläufig sofort zu einem Sprung der Ölpreise führen werde, da in den vergangenen Wochen Hunderte Tanker die Straße von Hormus verlassen hätten.
Die europäische Forschungsfirma Kepler schrieb am 9. auf X, die Aussichten in der Straße von Hormus seien 'verwundbarer geworden'. Zwar passierten Öltanker weiterhin die Meerenge, doch angesichts von Angriffen auf Handelsschiffe und Vergeltungsmaßnahmen des US-Militärs seien die Erwartungen an eine Normalisierung zurückgegangen.
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