BYD stellt in China neue EV-Batterie mit Ladezeit von rund 9 Minuten vor

2026-06-07

BYDs Ladeleistung vor Ort geprüft

Der chinesische Autobauer BYD hat sich zum Ziel gesetzt, die Ladezeit von Elektroautos (EV) der Tankzeit von Benzinern anzugleichen. Im März stellte das Unternehmen eine neue EV-Batterie vor, die sich in rund 9 Minuten vollständig laden lässt, und ein Reporter prüfte die Ladeleistung in China vor Ort.

Neue Batterie und Ladeerlebnis

Im März erneuerte BYD seine für EVs entwickelte Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP), die 'Blade-Batterie'. Nach Angaben des Unternehmens lässt sie sich von 10% Restladung bis zu 97%, was einer Vollladung entspricht, in etwa 9 Minuten aufladen.

In einem Händlergeschäft in Peking bot sich die Gelegenheit, das Laden an einem angeschlossenen Ladegerät auszuprobieren. Das Testfahrzeug war das neue EV Z9GT der Premium-Marke Denza, mit einer Reichweite von bis zu 1036 Kilometern. Das Ladegerät war leicht, und auch das Kabel hing frei, sodass das Einstecken des Steckers wenig Kraft erforderte. Nach dem Anschließen begann der Ladevorgang nach rund 8 Sekunden und unterstützte das Verfahren 'Plug and Charge' ohne Karte oder App.

Beschleunigtes Laden und Strategie zur Verbreitung

Der Status konnte über das Display im Fahrzeug und den Monitor des Ladegeräts überprüft werden, und der Ladevorgang schritt rasch voran. Von 10% stieg der Ladestand in einer Minute auf 24%, die Reichweite erreichte 244 Kilometer. Auch danach verlangsamte sich das Tempo kaum: In 3 Minuten wurden 50% beziehungsweise Energie für 500 Kilometer geladen. Am Ende waren nach 9 Minuten und 24 Sekunden Energie für 976 Kilometer geladen.

Für das getestete Fahrzeug wird der Preis noch nicht genannt, da es ein Jahr lang kostenlos angeboten wird. Zwar handelte es sich bei dem getesteten Modell um ein Premiumfahrzeug, doch das ultraschnelle Laden soll auch für neue Versionen der preisgünstigeren EVs Seal und Atto 3 verfügbar sein. Ein BYD-Vertreter erklärte, dass angesichts steigender Benzinkosten der Wechsel von Benzinern japanischer Hersteller zunimmt.

BYD wirbt mit dem Konzept 'Öl und Strom im gleichen Tempo', das die Ladegeschwindigkeit an das Tanken annähern soll, und plant, bis Ende 2026 20.000 Ladestationen mit einer maximalen Leistung von 1500 Kilowatt zu errichten. Ende April waren nach Unternehmensangaben bereits mehr als 5000 Standorte eingerichtet. Auch in China ist der Wettbewerb bei Batterien hart: CATL stellte im April eine EV-Batterie vor, die sich in etwa 6 Minuten vollständig laden lässt.

In Japan sind Hochleistungsbatterien von BYD und CATL bislang noch nicht auf dem Markt, und auch der Ausbau der Infrastruktur für Hochleistungsladen hinkt hinterher. Der Anteil von EVs an den Neuwagenverkäufen liegt bei etwa 2%. Sollte eine dem Tanken nahe Ladegeschwindigkeit Realität werden, könnte dies die Alltagstauglichkeit von EVs für Bewohner von Mehrfamilienhäusern und Menschen mit häufigen Langstreckenfahrten verbessern und eines der Hindernisse für die Verbreitung abmildern.

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